Hervé Morin, předseda Normandie Ports a předseda Normandie Council, oficiálně zahájil stavební práce na vybudování multimodálního terminálu v přístavu Cherbourg. Tato investice je součástí rozsáhlého systému železniční a silniční dopravy, který po dokončení spojí jihozápadní Francii s Velkou Británií a Irskem přes Cherbourg-en-Cotentin. Druhá část je spravována Brittany Ferries and Ports of Normandy a jejím cílem je výrazně rozšířit povodí přístavu Cherbourg.
#Dopravce #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Zasílatel nákladní dopravy 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordánsko přepravní centrum pro přepravu agenta Číny
kapoklog logistika letecká přeprava z Číny do Spojeného království DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordánská přeprava Čína přeprava do Jordánska Jordánská letecká nákladní loď
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kosmetika, Saudská Arábie letecky a po moři služba door to door
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistika #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logistika Saúdská Arábie clo placené od dveří ke dveřím DDP
DDP Čína do Saúdské Arábie
Shenzhen kapoklog logistics Dubaj vlastní odbavení od dveří ke dveřím služba DDP
DDP Čína do Dubaje
Shenzhen kapoklogLogistika Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistika Katar vlastní odbavení door to door DDP linka
DDP Čína do Kataru
Shenzhen kapoklog logistika Pákistán DDP
DDP Čína do Pákistánu
Shenzhen kapoklog logistika Jordánsko celní odbavení od dveří ke dveřím DDP Čína do Jordánska
Shenzhen kapokloglogistics Egypt dvojité vlastní odbavení od dveří ke dveřím DDP
Shenzhen kapoklog logistika Celní odbavení Jeddah, Jeddah DDP, doprava DDP z Číny do Jeddahu
Shenzhen Kapoklog logistika Omán ddp, Čína do Ománu DDP, Omán přeprava DDP
Shenzhen kapoklog Irák celní odbavení, Čína do Iráku DDP
Shenzhen Kapoklog logistika Izrael celní odbavení DDP , Čína do Izraele od dveří ke dveřím , Izrael od dveří ke dveřím , Čína do Izraele DDP
V roce 2022 obchod přes Lamanšský průliv činil přibližně pět milionů těžkých nákladních vozidel přijíždějících do Francie (včetně dopravy v tunelu pod Lamanšským průlivem). Tento podnik se v posledním desetiletí těší stabilnímu růstu (plus 25 procent). Kromě tohoto strukturálního růstu se mění i odvětví nákladní trajektové dopravy a objevují se nové výzvy týkající se environmentálních problémů, Brexitu a rostoucí velikosti plavidel. Všechny tyto faktory společně vedou k menšímu spoléhání se na „pouze silniční“ řešení a ke vzniku nedoprovázených nákladů a masivní alternativní pozemní dopravy.
V důsledku toho si Ports of Normandy stanovila pět strategických cílů:
Ubytovat větší plavidla
Zpevnit a rozšířit její spádovou oblast
Postavte se výzvám Brexitu a hraničním kontrolám EES
Umožnit novou a konkurenceschopnou službu pozemní dopravy, která je alternativou i doplňkem silniční dopravy.
Přispět k zajištění dopravy šetrnější k životnímu prostředí
V roce 2020 Ports of Normandy vyzvaly k vyjádření zájmu (AMI) za účelem určení uživatelů multimodálního terminálu v přístavu Cherbourg, jediném terminálu přes Lamanšský průliv západně od Doverského průlivu, který lze snadno připojit k železniční síti . Brittany Ferries odpověděla návrhem zahrnujícím železniční dopravu mezi Cherbourg a Bayonne.
Prostřednictvím této služby má Brittany Ferries za cíl:
Zvyšte její produktivitu snížením počtu přepravovaných tahačů (optimalizujte hmotnost a přepravovaný objem) s cílem zvýšit počet nedoprovázených vozidel (návěsů) přepravovaných v rámci celého obchodu s námořní nákladní dopravou.
Zlepšit environmentální výkonnost lodní dopravy
Upevnit svou pozici na dlouhých trasách mezi Španělskem a Britskými ostrovy a diverzifikovat své námořní služby tak, aby zahrnovaly železniční dopravu
Tento projekt železniční dopravy je součástí mnohem rozsáhlejší strategie, kterou vyvíjí Brittany Ferries a která zahrnuje obnovu její flotily a přijetí stále ekologičtějších pohonných systémů. Brittany Ferries nyní provádí další tři rotace do Cherbourgu se svými novými plavidly – Galicia, Salamanca, Santona – jako součást své strategie na zvýšení své nákladní dopravy. Projekt kolejové silnice Cherbourg a jeho multimodální terminál doplňují tuto konsolidaci služeb provozovatele se sídlem v Roscoffu.
Návrh Brittany Ferries je založen na systému LOHR, který:
Díky tomu jsou přívěsy kompatibilní s železničními tunely, což je hlavní omezení ve Francii a na Pyrenejském poloostrově
Umožňuje nakládání přívěsů, které nelze zvednout, což představuje většinu silničních přívěsů
Implementuje konkurenceschopný logistický systém, který zjednodušuje, zrychluje a zajišťuje nakládku
Umožňuje spojení s dalšími francouzskými a evropskými terminály (Sète, Marseilles, Itálie…)
Pro Brittany Ferries tento projekt vyžaduje vytvoření železničního terminálu v Mouguerre (v městské oblasti Bayonne) a 950 km dlouhé železniční trasy mezi Mouguerre a Cherbourg, jakož i denní zpáteční dopravu s přepravní kapacitou 42 přívěsů v každém směru.
Výstavba multimodálního terminálu
Po veřejné konzultaci v dubnu 2020 a úspěšném přesměrování Boulevard Maritime, aby se uvolnila 2-hektarová plocha potřebná pro stavbu multimodálního terminálu, zahájí Ports of Normandy v září stavební práce na terminálu. Práce byly pečlivě naplánovány, aby nedošlo k narušení dopravy. Očekává se, že terminál bude uveden do provozu v září 2024.
Průmyslové seskupení zahrnující OFFROY (Groupe NGE), NGE GC (Groupe NGE) a DNA CONSULT provede stavební práce jménem Normandie Ports v souladu s následujícím harmonogramem:
září 2023: zahájení prací
Říjen 2023 až březen 2024: inženýrské práce na terminálu
Duben 2024: výstavba zařízení
Listopad 2023 až duben 2024: stavební práce na železnici
Leden 2024: výstavba budovy pro kontrolu návěsů
únor až květen 2024: stavební práce na silnici, přičemž příjezdové a výjezdové toky byly během výstavby multimodálního terminálu zcela přepracovány, aby byl zajištěn volný pohyb dopravy
Červenec 2024: práce končí
Linka se poté otevře. Po období postupného zvyšování provozní zátěže bude linka schopna zpracovat asi 20000 přívěsů přijíždějících nebo odjíždějících přes přístav Cherbourg.
Pro Ports of Normandy tento projekt představuje investici ve výši 13 mil. EUR, financovanou Radou Normandie (1,7 mil. EUR), Radou Manche (850 000 EUR), městskou oblastí Cotentin (285 000 EUR) a samofinancováním (8,7 mil. EUR). Projekt financuje také Evropská unie částkou 1,4 mil. EUR (včetně výše zmíněných 13 mil. EUR). Co se týče přístavu Cherbourg, investice činí 4 miliony EUR, takže celková částka přesáhne 17 milionů EUR.
Hervé Morin, předseda Ports of Normandy, říká: "Obavy o životní prostředí, rostoucí velikost plavidel a brexit, to vše má hluboký dopad na dopravu přes Lamanšský průliv. Porty Normandie a Brittany Ferries se rozhodly čelit výzvě tyto problémy rozvojem alternativního způsobu dopravy. Tento ambiciózní projekt zajistí přístavu Cherbourg větší spádovou oblast a umožní mu tak pokračovat v jeho rozvoji, aniž by ohrozil dopravu přes Lamanšský průliv procházející Dieppe a Ouistreham. nabízí alternativní a doplňkové řešení, které je šetrné k životnímu prostředí."
