Elektrifikovaná přístavní logistika ve společnosti TOC Europe

Paul Vahle GmbH & Co. KG představí řešení pro elektrifikaci kontejnerových terminálů na TOC Europe 2026 v Hamburku od 19. do 21. května. Důraz je kladen na integrované energetické systémy pro vysoce dynamické přístavní operace - od aplikací elektrifikovaných jeřábů a automatizovaného nabíjení až po inteligentní řízení energie v terminálových operacích.

„Rostoucí ceny nafty a kolísavé náklady na energii zvyšují ekonomický tlak na provozovatele přístavů. Zároveň regulační požadavky zintenzivňují potřebu nízkoemisních terminálových procesů. Výsledkem je, že elektrifikace se stále více stává nejen otázkou efektivity, ale i klíčovým předpokladem budoucích-konstrukcí odolných terminálů,“ říká Jaroslaw Warzecha, ředitel Business Unit Ports ve Vahle. "Na veletrhu TOC Europe ukážeme, jak lze zkombinovat napájení, pohybové systémy a automatizaci do bezproblémového{5}}koncového{6}}řešení."

Klíčovým zaměřením je elektrifikace jeřábů s pryžovou pneumatikou (RTG) -, což je oblast, ve které společnost VAHLE podporuje portové aplikace již mnoho let. Tento segment je neustále vyvíjen pomocí modulárního systémového řešení TriMotion Compact. Kromě toho se jako dynamické vyrovnávací paměti energie v terminálových operacích používají bateriová- řešení úložiště, jako je Battery Storage System.

Dodávkou energie na základě poptávky se cíleně snižují špičkové zatížení sítě a stabilizují se toky energie v terminálu. Díky modulárnímu a ponorně chlazeným-konceptům baterie lze kapacitu a výkon flexibilně přizpůsobit různým provozním profilům -, například pro změnu uličky, hybridní provoz nebo špičku. Ponorné chlazení zajišťuje konstantní teplotní okno pro články baterie -, což je zásadní faktor pro životnost, výkon a provozní bezpečnost při používání portu. To umožňuje, aby pohyby jeřábu v režimu baterie byly dočasně nezávislé na síti a bez místních emisí-.

Praktický dopad tohoto přístupu lze vidět v elektrifikovaných RTG aplikacích s TriMotion Compact. „Výměnou dieselových-jednotek lze ušetřit až 300 tun CO2 ročně a konverzi- v závislosti na provozním profilu. Díky tomu je dekarbonizace terminálových procesů nejen technicky možná, ale také ekonomicky škálovatelná a provozně integrovatelná,“ zdůrazňuje Warzecha.

Nabíjecí infrastruktura VAHLE PowerDock staví na tomto základu. Řešení umožňuje automatizované nabíjení elektrických koncových vozidel během provozních stání. Proces nabíjení je integrován přímo do terminálových operací a řídí se principem příležitostného nabíjení - energie je odebírána právě tehdy, když se vozidla stejně aktivně nepoužívají.

„S PowerDock standardizujeme nabíjecí procesy v terminálu a zároveň zvyšujeme dostupnost elektrických flotil v nepřetržitém provozu,“ říká Warzecha. "Dodávka energie se tak stává integrovanou součástí procesního řetězce."

Kromě toho VAHLE dále posouvá svůj vývoj v oblasti pobřežního napájení. V přístavu Hamburk implementoval dodavatel systému pohyblivou instalaci pro "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG", která spolehlivě zásobuje plavidla elektrickou energií, když jsou vedle. Systém nahrazuje dieselové-palubní generátory a výrazně snižuje emise i hluk. Rovněž kompenzuje pohyby přílivu a odlivu a je již navržen pro budoucí generace elektrických trajektů.

Na veletrhu TOC Europe bude VAHLE prezentovat svá řešení pro elektrifikovanou a automatizovanou přístavní logistiku na stánku E92. Návštěvníci získají přehled o současných systémech pro elektrifikaci RTG, automatizované nabíjení, řízení energie a aplikace pobřežní energie-a mohou s odborníky společnosti diskutovat o konkrétních scénářích nasazení.