Sexify Logistics a Kapoklog Logistics

Ředitelství Formule 1 Red Bullu v Milton Keynes je vhodnou a působivou kulisou pro zjištění, proč jsou data v logistice palivem. David Priestman se zúčastnilDexoryFast Track konference Supply Chain.

Vysoký výkon v logistice lze udržet získáváním poznatků z dat a prováděním praktických kroků. "Data sama o sobě nemají žádnou hodnotu," říká Rob Smedley, bývalý závodní inženýr Ferrari, Jordan a Williams F1, "vhled je vším. Složitost vyžaduje datovou strategii." Sklady mohou být méně okouzlující než závodní tratě, ale jsou také centry inovací.

Polykrizová logistika

Když dojde k několika událostem narušujícím dodavatelský řetězec současně, jak je lze řešit? „Plánování odolnosti je klíčové,“ říká Mike Fahy, generální ředitel společnosti Neovia, poskytovatele smluvní logistiky působící ve 20 zemích s 80 středisky a 8000 zaměstnanci. 3PL se specializuje na logistiku servisních dílů pro zákazníky v automobilovém, průmyslovém a technologickém průmyslu, dříve pod názvem Caterpillar Logistics Services.

Fahy radí logistům, aby se vypořádali s „polykrizemi“ multi-sourcingem, začleněním technologie a silné kybernetické bezpečnosti. "Ještě jsme se po pandemii nevrátili k just-in-time. Stále jsme v just-in-case pro zásobování. Prostory skladu se trochu uvolňují, v závislosti na lokalitě." Neovia používá Dexory k vytvoření „digitálního dvojčete“ každého skladu, které poskytuje vizualizaci a interpretaci skladových zásob. Například řídicí panel Dexory View umožňuje analýzu čela objemů.

Neovia používá jiné technologie, jako je skladový CCTV systém Protex AI, který snížil bezpečnostní incidenty o 80 %. "Nové technologie způsobují narušení," zdůrazňuje Fahy, "je klíčové být součástí změny." Ocenil také Athingz – autonomní službu dodavatelského řetězce využívající strojové učení k podpoře optimalizace skladových zásob, plánování a realizace. Analýza v reálném čase s virtuální řídicí věží pomáhá předpovídat nákladní pruhy, jak příchozí, tak odchozí. Rozšířenou realitu neboli VR používá Neovia k tréninku pomocí technologie z Elm Park Labs. Apple Vision Pro je tipován Fahym, aby se stal užitečným nástrojem.

Návrh dodavatelského řetězce, počet a umístěnídistribuční centra, vede k technologickému přístupu k manipulaci s materiály. Simulaci lze použít před stavbou ke studiu průměrného průtoku, pomalých dnů a špičkových operací. „Maximalizace kubické optimalizace je klíčová,“ říká Fahy, a robotika je prvořadá. Jeho společnost pilotuje samořízená nákladní vozidla, dálkové řízení skladových retraků a dálkové monitorování majetku.

Mezera viditelnosti

Pouze 6 % manažerů dodavatelského řetězce tvrdí, že má plnou globální viditelnost. Mezery mohou vést k problémům s nedostatkem zásob nebo nadměrným zásobováním. Distribuční centrum je místo, kde dochází ke ztrátě určité viditelnosti v důsledku poškození, ztráty, krádeže nebo chyb, ke kterým dojde. Mezera viditelnosti je inteligenční mezera. Odhadem 6500 hodin ročně lze strávit kontrolami zásob u typického DC, řekněme Dexory. Počáteční přesnost pro jejich zákazníky je 91-95 %, přičemž řešení nesrovnalostí zabere v průměru 24 minut. Řešení společnosti Dexory tvrdí, že zvyšuje přesnost na více než 99 %, což je lepší, než dokážou dosáhnout skladové drony.
Společnost GE Appliances je jedním z mnoha výrobců, kteří využívají dočasné přeplněné sklady. "To může ztížit udržení přesnosti," říká Harry Chase, vrchní ředitel GE pro centrální materiály. "Kvalita a včasnost dat je zásadní." Dexory lze použít pro lepší drážkování a konsolidaci zásob tím, že se uvolní prostor a identifikují úzká místa.

Pomoc stroje?

Generativní umělá inteligence může vytvářet nové strategie v logistice, například ve směrování dopravy. Chris Coote z Dexory říká, že AI je méně intuitivní než člověk, ale poskytuje rychlé odpovědi a koncepty. „Využijte neomezené možnosti k vybudování chytřejšího a bezpečnějšího ekosystému v DC,“ nabádá.

Wincanton, 99letý britský logistický operátor třetí strany s 21 000 zaměstnanci, je v procesu akvizice společností CEVA Logistics, která je součástí obří francouzské přepravní linky CMA CGM. Paul Durkin, Chief Customer and Innovation Officer, má praktický pohled na robotiku a automatizaci. Společnosti by měly investovat do technologií, tvrdí, protože mzdové náklady rostou, náklady na automatizaci klesají a v logistice je poptávka po krátkých dodacích lhůtách. „U tohoto vybavení již není dlouhá doba návratnosti,“ říká a hledá 20% návratnost vloženého kapitálu.

Nevýhodou takové investice jsou úroky z kapitálových výdajů, konkurenční požadavky na investice a šíření softwaru a hardwaru, což ztěžuje jistotu, co koupit. "Maloobchodní zákazníci utrácejí za své 'přední části' (obchody a obchody). Jsme 'za domem'," dodává Durkin. Wincanton se přeorganizoval tak, aby se přiklonil k IT a technologiím a viděl 3PL jako službu. Vlastnictví IP softwaru in-house je pro společnost důležité. „Nemůžeme se spoléhat na to, že půjdeme o obchod založený na aktivech, jen s kamiony a kůlnami,“ dodává. Automatizace může vyřešit problémy zákazníků. "Komercializujte to. Tvorba hodnoty vede k dlouhodobému úspěchu."

Podle Durkina, který hovořil v den, kdy se dokončovala dohoda CEVA, je průmyslová spolupráce dobrá věc. "Je tu pro to prostor. Sklady se tolik nevyvíjely. Všichni musíme urychlit naši cestu a být úhlednější. Wincanton potřebuje 30 upgradovacích projektů ročně, ale má šířku pásma jen na polovinu."

Generační logistika

Správný design organizace je klíčový. "Velikost není všechno. Začněte v malém s automatizací a robotizací, zvykněte si na to, buďte připraveni na selhání," radí. Wincanton spolupracuje s menšími, obratnými dodavateli, včetně společnosti Dexory. "Nyní máme proof-of-concept on-site, můžeme dále investovat. Neexistují žádné záruky, ale vytvořili jsme rezervu."

Automatizace a robotizace mohou inspirovat kolegy a přilákat mladé lidi do odvětví. Může vést ke zvýšení kvalifikace stávajících zaměstnanců. „Generation logistics“ je slogan, jehož cílem je pozvednout průmysl a učinit jej více sexy. Nově vstupující na trh, jako je Hived a everstox, podporovaní rizikovým kapitálem investorů včetně Maersk, jsou na rychlé cestě, poháněni daty k inovacím a zvýšení konkurence v logistice. Náš průmysl je v módě. Dělejte seno a radujte se.