Potenciál skladu Port Hinterland

Jak uvádí David Priestman, vhodných skladových míst je nedostatek, ale existují brownfieldy s dostupnými stavebními pozemky.

Ian Henderson je Group Head of Property forPřidružené britské přístavy(ABP). ABP vlastní a provozuje 21 přístavů a ​​uzlů rozmístěných po celém Spojeném království a železniční nákladní terminál Hams Hall východně od Birminghamu, který je pronajatý společnosti Maritime Transport.

Úlohou Hendersona v ABP je řídit a optimalizovat strategické směřování nemovitostí, včetně průzkumu budov, nemovitostí, iniciativ správy aktiv a hlavního plánování. "Jsem tu, abych uvedl na trh portfolio nemovitostí a pozemků skupiny," řekl mi. "Jedním z problémů, kterým čelí logistické společnosti třetích stran, je to, že pronájmy skladů ne vždy odpovídají délce smlouvy, kterou mají se zákazníkem. Sektor nemovitostí je řízen trhem, takže je důležité přijímat správná rozhodnutí o umístění, pronájmu délky, energie, alternativní energie a personálního obsazení Věci, jako je dostatek úložného prostoru v kontejnerech, vám mohou poskytnout skutečnou odolnost ve vašem dodavatelském řetězci.“

Rozmanité portfolio

ABP zahájila strategii nemovitostí, která zahrnuje to, co je v nabídce, prostor pro skladování, dvory a kontejnery. Ve své předchozí roli ve Wincantonu Henderson najímal nemovitost, nyní ji prodává nebo pronajímá. „Znám hodnotu pozemku, který zvládne například zakladač,“ říká. "Trh je tvrdší, s šedým prostorem, takže rozhodnutí jsou nyní více nuancovaná, aby byla zajištěna budoucnost. Jsme citlivý pronajímatel a (samozřejmě) nikam nespěcháme," protože ABP jsou hlavní hráči v logistice a přepravě ve Spojeném království sami a partnerem UK Warehousing Association (UKWA). Henderson je členem představenstva UKWA, která má kolem 1000 členů všech velikostí. "Pro ABP, jako jednoho z předních komerčních vlastníků pozemků ve Spojeném království, je nezbytné, abychom naslouchali požadavkům a výzvám těchto podniků, abychom mohli lépe porozumět a plnit jejich požadavky na nemovitosti."

Ian Henderson

Portfolio ABP je rozděleno do 3 regionů: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) a Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth a Troon). Rozkládá se po celé délce britského pobřeží.

Přístav Southampton (na obrázku) je druhým největším britským přístavem s 1,5 miliony TEU ročně a je největším v automobilovém sektoru, odbaví 900000 vozidel ročně. Je to hlavní exportní přístav Spojeného království, který zpracovává 40 miliard GBP z britského exportu, a je také předním evropským přístavem pro otočky výletních lodí. Železniční spojení jsou jedna věc, kterou ABP podporuje, ale Spojené království v tomto ohledu stále zaostává za Evropou.

Logistická symbióza

"Máme rozmanitost," zdůrazňuje Henderson. "Každý pozemek je příležitost. Chceme ho využít tak, jak by ho využila realitní společnost. Naši nájemci sedí vedle stejně smýšlejících podniků," což není vždy případ průmyslové výstavby a znamená to, že na jednom místě může být přístav operátor, smluvní logistická firma, speditér a expreskurýr, například. To přináší synergie z hlediska nabízených služeb, manipulace se zbožím a logistických znalostí. "Je ideální, pokud má nájemce podnikání související s portem, ale není to nezbytné," dodává Henderson.

"Máme proces, jak určit optimální využití naší půdy, je to spolupráce," vysvětluje Henderson. "Tradiční lokality mají své místo (pro skladování), ale je potřeba více míst. Pozemky na zelené louce vypadají leskle, ale v okolí jsou vysoké nájemné a často nulová míra nezaměstnanosti. Být blíže městským aglomeracím a přístavům funguje lépe."