Druhá přistávací dráha speditérů Pro Gatwick
Druhá přistávací dráha speditérů Pro Gatwick
Gatwickův projekt druhé ranveje je soukromě financovaný projekt v hodnotě 2,2 miliardy liber, díky němuž se stávající záložní dráha letiště posune o 12 metrů severněji, což mu umožní poprvé provozovat vedle hlavní dráhy. Spolu s touto změnou plány zahrnují nové pojezdové dráhy, rozšířená terminálová zařízení a zlepšení silničního a železničního přístupu, stejně jako opatření ke zmírnění hluku a životního prostředí.
Očekává se, že tento vývoj změní kapacitu Gatwicku, přidá přibližně 100 000 letů ročně a do konce třicátých let zvýší roční počet cestujících z přibližně 45 milionů na 75 milionů. Pro komunitu nákladní dopravy se předpovídá, že objemy nákladu se více než zdvojnásobí, vzrostou z přibližně 150 000 tun v posledních letech na až 350 000 tun do roku 2047. To je považováno za hlavní posílení spolehlivosti a konkurenceschopnosti Gatwicku jako centra pro náklad v podpalubí.
British International Freight Association vítá zprávu, že projekt druhé dráhy na londýnském letišti Gatwick za 2,2 miliardy liber získal vládní souhlas.
Toto je další důležitý krok v procesu plánování, ale BIFA poznamenává, že projekt by mohl být zpožděn, pokud by Gatwickův plán podléhal soudnímu přezkumu. Steve Parker, generální ředitel BIFA, řekl:
"Letiště se stává stále důležitějším uzlem pro leteckou nákladní dopravu a očekává se, že objemy prudce stoupnou, jakmile bude zprovozněna druhá dráha. Doufejme, že dodatečná kapacita dráhy posílí pozici letiště jako kritické brány pro zboží citlivé na čas,{1}}které se pohybuje letadly."
Druhý názor
Alun Cornish, výkonný ředitel Ramp and Gateways ve FedEx Europe, nám řekl:
„Vítáme podporu ministra dopravy pro expanzi Gatwicku, na vlastní kůži jsme viděli,-jak zásadní je letecký náklad pro růst Británie – pomáhá podnikům na jihovýchodě expandovat do zámoří a proniknout na globální trhy. Letecká konektivita není jen pohodlí, je to páteř mezinárodního obchodu a ekonomické síly.“
"Podporujeme vhodnou expanzi letišť, abychom zajistili ekonomický růst Spojenému království, ale abychom odemkli jeho plný potenciál, musí růst nákladu zůstat prioritou vedle osobních letů. Letecká nákladní doprava je zásadní pro moderní dodavatelské řetězce a globální postavení Británie. Tvůrci politik musí jednat tak, aby Spojené království zůstalo obchodní velmocí. Těšíme se na to, co přinese budoucnost."
Stewart Wingate, výkonný ředitel letišť VINCI pro Spojené království, řekl:
„Po dlouhém a přísném procesu plánování vítáme, že vláda schválila plány na uvedení naší Northern Runway do rutinního provozu před očekávaným termínem.
Toto je další důležitá brána v procesu plánování této investice ve výši 2,2 miliardy GBP, která je plně financována našimi akcionáři a odemkne významný růst, cestovní ruch a obchodní výhody pro Londýn Gatwick a Spojené království a vytvoří tisíce pracovních míst.
Jak jsme již řekli dříve, je nezbytné, aby nám jakékoli plánovací podmínky umožnily plně využít přínosy projektu a neukládaly zbytečná omezení, kvůli nimž by bylo neekonomické investovat. Nyní musíme pečlivě prozkoumat podrobnosti souhlasu s plánováním. Jakmile to uděláme, budeme se moci dále vyjádřit."
Strategicky, pokrok Gatwicku přichází v době, kdy dlouho{0}}diskutovaná třetí dráha Heathrow zůstává pozastavena. Díky posunu vpřed se Gatwick staví jako realističtější možnost expanze na jihovýchod a nabízí další životně důležitou bránu pro cestující i nákladní dopravu v regionu, který je pro logistiku Spojeného království kritický.
