Doprava vyžaduje odolnost, logistický dodavatelský řetězec očekává stabilitu a plynulost
Doprava vyžaduje odolnost, logistický dodavatelský řetězec očekává stabilitu a plynulost
Dne 25. září 2024 se v Pekingu konal Global Sustainable Transport Summit (2024). Toto fórum pořádá ministerstvo dopravy a organizuje jej Čínské mezinárodní inovační a znalostní centrum pro udržitelnou dopravu. He Lifeng, člen politického byra Ústředního výboru Komunistické strany Číny a místopředseda Státní rady, se zúčastnil slavnostního zahájení a přednesl zahajovací projev na fóru. Zahajovacímu ceremoniálu předsedal ministr dopravy Li Xiaopeng.
Ve svém projevu He Lifeng poukázal na to, že "doprava je páteří ekonomiky a pojítkem civilizace, klíčovým faktorem pro podporu rozvoje produktivity a má významný dopad na ekonomický a sociální rozvoj. Současný svět prochází bezprecedentními změnami," uvedl He Lifeng. s jasně rostoucím unilateralismem a protekcionismem, místními konflikty a turbulencemi jsou časté a světová ekonomika čelí mnoha propleteným a překrývajícím se výzvám, což má obrovský dopad na globální udržitelný rozvoj dopravy.
Geopolitické konflikty zintenzivnily vážnou situaci globální lodní dopravy a vzdálenost, čas a náklady na mezinárodní nákladní dopravu se výrazně zvyšují. Častý výskyt extrémního počasí a přírodních katastrof vedl k větším bezpečnostním rizikům v dopravě. Nedostatečná odolnost dopravy a stárnutí dopravní infrastruktury zrychlují expozici. Proto je posílení globální spolupráce v oblasti dopravy, podpora udržitelného rozvoje dopravy a zajištění stability globálních průmyslových a dodavatelských řetězců důležitější a naléhavější než kdykoli předtím.
Proto He Lifeng předložil šest návrhů na posílení globálního udržitelného rozvoje dopravy. Jedním je zlepšení úrovně výstavby a údržby dopravní infrastruktury, druhým je udržení stability a plynulosti mezinárodního logistického dodavatelského řetězce, třetím je podpora oblastí postižených chudobou ke zvýšení přepravní kapacity, čtvrtým je podpora rychlého rozvoje dopravy. a logistických podniků, pět má zlepšit a zlepšit dopravní služby a šest má zajistit bezpečnost přepravy.
Li Xiaopeng ve svém hlavním projevu poukázal na to, že doprava je páteří ekonomiky a pojítkem civilizace. Je to důležitá oblast pro globální udržitelný rozvoj. Vybudování bezpečného, pohodlného, efektivního, zeleného, ekonomického, inkluzivního a odolného udržitelného dopravního systému souvisí s vysoce kvalitním rozvojem ekonomiky a společnosti, naplňováním aspirací lidí na lepší život, propagací globální rozvojové iniciativy, implementací Spojených Program Nations 2030 pro udržitelný rozvoj a podpora budování komunity se společnou budoucností lidstva.
Zhodnotil nový pokrok Číny směrem k cíli stát se dopravní velmocí. Uvádí se, že v roce 2023 Čína dokončí objem komerční nákladní dopravy ve výši 54,75 miliard tun, přičemž průměrně bude dokončeno 150 milionů tun denně; Dokončila meziregionální tok zaměstnanců 61,29 miliardy lidí, s průměrem 170 milionů lidí denně; Dokončili jsme objem dodávek 162,48 miliardy položek, s průměrem 450 milionů položek denně; Objem městské osobní dopravy dosáhl 101 miliard s průměrem 280 milionů cestujících denně. Systém cestovních služeb je dokonalejší, přeprava zboží efektivnější, přepravní struktura je neustále optimalizována a multimodální doprava urychluje svůj rozvoj, plně podporuje snižování logistických nákladů pro celou společnost. Pilotní aplikace inteligentní dopravy se stále prohlubuje, zrychluje se propagace nových a čistých energetických dopravních zařízení, neustále se rozšiřuje aplikace nových technologií jako je autonomní řízení a neustále se zlepšuje inovační schopnost dopravy.
Pro prohloubení reformy komplexního dopravního systému navrhl Li Xiaopeng prohloubit vzájemné propojení a zvýšit odolnost mezinárodních logistických kanálů; Musíme se držet toho, že lidé jsou středem zájmu a podporovat spravedlivý a inkluzivní rozvoj dopravy; Posílit technologické inovace a umožnit dopravnímu průmyslu zlepšit a zvýšit jeho kvalitu; Podporovat zelenou transformaci a budovat nízkouhlíkový a ekologický dopravní systém.
Na zahajovacím ceremoniálu vystoupili zahraniční hodnostáři jako pákistánský premiér Asif Ali Zardari, nepálský místopředseda vlády a ministr financí Bishnu Prasad Bodar a thajská místopředsedkyně vlády a ministryně dopravy Soria Jonglengji. Zástupce generálního tajemníka OSN Li Junhua přednesl projev prostřednictvím videa, v němž uvedl, že "doprava nás spojuje každý den a fungování moderního světa závisí na efektivních dopravních systémech. Udržitelný dopravní systém je zásadní pro dosažení Agendy 2030 pro udržitelný rozvoj a Pařížská dohoda o změně klimatu
01
Logistický dodavatelský řetězec potřebuje zvýšit odolnost
Dai Dongchang, bývalý náměstek ministra dopravy, zástupce ředitele Ekonomického výboru Národního výboru CPPCC a místopředseda Globální aliance pro udržitelné dopravní inovace, uvedl, že v kontextu globalizace se doprava a logistika staly důležité téma společného zájmu lidí na celém světě. Podpora dopravní konektivity a budování odolného systému globálního logistického dodavatelského řetězce mají velký význam pro hladké fungování světové ekonomiky a zlepšení blahobytu lidské společnosti. Dai Dongchang řekl, že pokud jde o posílení technologických inovací, scénáře aplikací nové infrastruktury v Číně postupně přistávají, inteligentní logistická technologie urychluje své uplatnění v logistickém průmyslu a nové technologie, jako jsou velká data, internet, umělá inteligence a blockchain, hluboce integrován s dopravním průmyslem. V současnosti Čína energicky prosazuje nové kolo modernizace dopravního vybavení a urychlení používání nízkouhlíkových dopravních zařízení a vybavení.
Pro podporu rozvoje systému logistického dodavatelského řetězce směrem k vyšší efektivitě, bezpečnosti, odolnosti a udržitelnosti Dai Dongchang uvedl, že je nutné spolupracovat ve čtyřech aspektech: posílení výstavby infrastruktury, optimalizace výstavby logistického systému, podpora zelených a nízkouhlíkových technologií. transformace a posílení mezinárodní spolupráce a výměn.
Aby posílil svou klíčovou konkurenceschopnost, Ma Xiaoqun, generální ředitel China Post Express Logistics Co., Ltd., uvedl, že pro splnění naléhavých potřeb poštovního expresního průmyslu pro digitální služby organizace sítě China Post a uspořádání prvků v podstatě dosáhlo inteligentní plánování. Čínská pošta se zaměřením na ekologický rozvoj také dosáhla velkého pokroku v ekologizaci a bezpilotním vývoji automobilů.
Hu Wei, Senior Vice President JD Group a CEO JD Logistics, věří, že logistika jako důležitá infrastruktura celé lidské společnosti, odolnost je výzvou, které musí čelit každý podnik. Se zaměřením na logistické podniky je odolnost základem úspěchu.
S měnící se poptávkou se mezi současnými zákazníky směrem k logistickým podnikům objevuje trend „silnějšího plánování a slabšího plánování“. To znamená, že zatímco zákazníci mají vyšší požadavky na schopnost distribuce zboží a uspořádání, mají také vyšší požadavky na logistické podniky, aby se vypořádaly s náhlými explozivními objemy. V této souvislosti Hu Wei uvedl, že logistické společnosti musí mít nejprve relativně kompletní, rozsáhlou a efektivní infrastrukturu. Zadruhé, schopnost integrovaného dodavatelského řetězce se musí „globálně“ a neustále propojovat hustou globální síť skladů. Zatřetí se musíme držet technologických přístupů a dále zlepšovat efektivitu prostřednictvím inovací v automatizačních zařízeních a systémech.
02
Podpora zvyšování efektivity v odvětví logistiky prostřednictvím technologického pokroku
Wang Wei, předseda a generální ředitel společnosti SF Holding (42.000, -0,03, -0,07 %) Co., Ltd., se domnívá, že v důsledku změn v požadavcích zákazníků čelí platformám, offline obchodům a dalším zákazníkům, jejich poptávka po logistických systémech také prošla významnými změnami. Logistický průmysl proto potřebuje držet krok se změnami v požadavcích „zákazník k zákazníkovi“, jako je ochrana životního prostředí, informatizace, náklady, rychlost odezvy, inteligence a další aspekty. Wang Wei řekl: „Pro logistické společnosti není testem vnější prostředí, ale testem je jejich vlastní přizpůsobivost.
Současný pokles poptávky po sociální logistice, rostoucí náklady a nejistota ve vnějším prostředí přinesly výzvy pro přežití a rozvoj logistických podniků. Navíc se neustále zvyšují požadavky skupiny zákazníků na kvalitu přepravních služeb, vyžadují rychlejší odezvu a flexibilnější modely služeb, což klade vyšší nároky na provozní efektivitu a inovační schopnost logistických podniků. „Zhang Tianlei, zakladatel a generální ředitel Mainline Technology, řekl v rozhovoru pro China Automotive News.
Wang Wei věří, že logistické společnosti by měly nejprve transformovat svou vizi, poslání, kulturu a další duchovní aspekty a poté reorganizovat svou strategii, trh a pozici produktu. Za druhé, organizační model a pracovní povinnosti by se také měly odpovídajícím způsobem změnit, aby rychleji vyhovovaly potřebám zákazníků. Zatřetí, abychom byli zákazníkům blíže a lépe rozuměli jejich potřebám, musí původní autorizační a schvalovací procesy projít novými změnami. Za čtvrté, musíme absorbovat a kultivovat nové talenty a zavést motivační systémy.
Kromě transformace samotných logistických podniků se technologický pokrok stal také důležitým prostředkem k podpoře efektivity a odolnosti logistického průmyslu.
Věříme, že vývoj a aplikace technologií, jako je digitální inteligence, pomůže logistickému průmyslu dále zlepšit efektivitu, snížit nehodovost, snížit náklady a přejít k zelenému a nízkouhlíkovému směru. Na základě technologie autonomního řízení může 24-hodinový nepřetržitý provoz zlepšit efektivitu přepravy a snížit náklady na pracovní sílu; přesné plánování trasy a schopnosti vyhýbat se překážkám v reálném čase mohou pomoci zkrátit dobu přepravy, optimalizovat spotřebu paliva a procesy údržby, a tím ušetřit provozní náklady; prostřednictvím pokročilých senzorů a algoritmů lze snížit počet nehod způsobených lidskými chybami, stav vozidla a informace o prostředí lze monitorovat v reálném čase a včas reagovat, aby se předešlo potenciálním nebezpečím.
Zároveň lze v kombinaci s novou energetickou technologií podporovat popularizaci elektrických autonomních vozidel za účelem snížení emisí uhlíku, "analyzoval Zhang Tianlei, na základě integrované technologie silničního cloudu vozidel se očekává, že dosáhneme optimalizace řízení dopravy; na základě cloudové platformy můžeme centrálně zpracovávat a analyzovat velké množství dat z vozidel a silnic a vybrat nejlepší trasu pro dopravní vozidla, abychom zlepšili možnosti spolupráce na základě velkých dat a cloudové platformy AI; poskytovat přesný trh návrhy prognóz, řízení zásob a optimalizace plánování pro logistické podniky To vše může logistickým podnikům a celému odvětví pomoci neustále snižovat náklady, zvyšovat efektivitu a být odolnější.
Uvádí se, že Global Sustainable Transport Summit (2024) potrvá dva dny a zaměří se na pět hlavních rozvojových otázek souvisejících s udržitelnou dopravou: za prvé, globální správa – vytvoření globálního partnerství pro udržitelnou dopravu. Druhým je propojitelnost – posílení vládního řízení a spolupráce při mimořádných událostech v oblasti bezpečnosti a vybudování odolného globálního logistického dodavatelského řetězce. Třetím je společný rozvoj – vytvořit spravedlivý, inkluzivní a udržitelný systém venkovské dopravy, aby si každý mohl užívat bezpečného a pohodlného cestovního prostředí. Čtvrtý je založen na inovacích – umělá inteligence podporuje nový vývoj v dopravě a vytváří nový motor růstu pro ekonomiku v nízkých nadmořských výškách.
Číslo pět je ekologická priorita – podpora rozvoje nové energie a urychlení zelené a nízkouhlíkové transformace globální dopravy.
Během fóra všechny strany také společně zveřejní řadu praktických úspěchů, včetně příslušných iniciativ týkajících se provádění Agendy OSN 2030 pro udržitelný rozvoj, podpory udržitelného rozvoje dopravy a zprávy o rozvoji udržitelné dopravy v Číně (2023).
