Jak vybudovat odolný systém globálního logistického dodavatelského řetězce
Jak vybudovat odolný systém globálního logistického dodavatelského řetězce
Jak zlepšit schopnost moderního logistického zabezpečení reagovat na mimořádné události a úroveň záruky mezinárodního dodavatelského řetězce, aby se zvýšila odolnost hospodářského a sociálního rozvoje tváří v tvář zrychlujícímu se vývoji světové situace v minulém století?
Dne 25. září se na konferenci Global Sustainable Transport Summit (2024) na téma Konektivita – Posílení vládního řízení a spolupráce při mimořádných událostech v oblasti bezpečnosti, budování odolného globálního logistického dodavatelského řetězce sešli zástupci globálních dopravních úřadů a hosté renomovaných mezinárodních organizací k výše uvedeným tématům. sdílet své poznatky, analyzovat úspěšné případy a diskutovat o podpoře výstavby odolnějšího a bezpečnějšího systému globálního logistického dodavatelského řetězce a podpoře ekonomického globalizace směrem k otevřenějšímu, inkluzivnějšímu, vyváženějšímu a oboustranně výhodnému směru.
Současná situace změny
Zlepšení odolnosti je zásadní
V posledních letech čelila globální ekonomika mnoha nestabilitám a nejistotám a také odolnost logistických dodavatelských řetězců byla bezprecedentně testována.
Během epidemie epidemická prevence a karanténní opatření různých zemí vážně ovlivnila nebo dokonce zablokovala fungování globálního logistického řetězce, ale v nejkritičtějších dobách je nejdůležitější dostatečná zásoba materiálů,“ řekl Lin Shixiong, tajemník pro Doprava a logistika Hong Kongu.
Představil, že Hongkong byl vždy vysoce závislý na dovozu a během epidemie, bez ohledu na to, jak se mění vnější prostředí, se logistický průmysl v Hongkongu ani na okamžik nezastavil. Na jedné straně se snažíme udržovat nepřetržité dodávky místních materiálů a na druhé straně plně hrajeme důležitou roli mezinárodního logistického centra, které využívá vysoce odolný logistický dodavatelský řetězec Hongkongu k propojení nouzových dodávek, jako jsou vakcíny a zdravotnické potřeby po celém světě.
Lin Shixiong poukázal na to, že svět čelí bezprecedentním změnám a posílení odolnosti logistických dodavatelských řetězců je důležitější než kdy jindy a tento úkol je stále obtížnější.
Tento názor je také konsensem mezi přítomnými hosty. Na jedné straně je v novém kole vědecké a technologické revoluce a nových příležitostech pro průmyslové reformy zásadní vybudovat bezpečný, stabilní, neomezený, účinný, otevřený, inkluzivní, vzájemně výhodný a oboustranně výhodný globální dodavatelský řetězec průmyslového řetězce. systém pomoci světovému hospodářskému růstu a zlepšení blahobytu lidí ve všech zemích; Na druhé straně bezpečnost a stabilita globálního logistického dodavatelského řetězce čelí vážným problémům v důsledku faktorů, jako jsou regionální ozbrojené konflikty a obchodní protekcionismus.
Jak ukotvit stabilitu v nejistotě měnících se okolností? Zhao Chongjiu, ředitel Státního úřadu pošty Číny, poukázal na to, že všechny země by se měly neochvějně držet správného směru ekonomické globalizace, podporovat globální spolupráci a konektivitu a převzít důležité poslání zajistit stabilní a hladké dodavatelské řetězce.
Posílení vládního vedení a mezivládní spolupráce při mimořádných událostech, posílení koordinace politik a investic do zdrojů, zajištění kontinuity, stability a udržitelnosti rozvoje globální dopravy, to není jen naléhavý požadavek na propojení infrastruktury mezi zeměmi, ale také klíčový faktor při podpoře regionální hospodářská spolupráce a vložení silného impulsu do globální hospodářské obnovy.
Síť Guangjian
Vytvořte pevný základ pevné konektivity
Spolehlivost a odolnost globálního logistického řetězce do značné míry závisí na tom, zda existuje dobře navržená, vysoce kvalitní a poptávce vyhovující infrastruktura,“ řekl Jin Liqun, prezident a předseda představenstva Asijské investiční banky pro infrastrukturu. stát se srdcem globalizované ekonomiky a každý se spoléhá na lodní dopravu a kamiony z celého světa, které každý den stabilně přepravují různé zboží. Pro mnoho lidí je tato stabilní logistika snadno považována za samozřejmost, ale Epidemie COVID-19 odhalila problémy Posílení konektivity infrastruktury je nezbytné, abychom se připravili na odolnost vůči zítřejším otřesům
Wang Xiufeng, náměstek generálního ředitele China Merchants Group Co., Ltd., uvedl během diskuse podobný názor: zlepšení globálního uspořádání je nezbytným předpokladem pro vybudování odolného dodavatelského řetězce. Poukázal na to, že čínské logistické společnosti by měly mít více míst pro nasazení sítě, aby mohly sloužit čínským produktům a značkám, aby se dostaly do globálního světa, aby si logistické společnosti mohly kdykoli vybrat a reagovat na extrémní situace a nebezpečí. China Merchants Group také aktivně zlepšuje svou globální logistickou distribuci, přičemž dodržuje strategii hluboké kultivace v Hongkongu, intenzivní pěstování v jihovýchodní Asii a intenzivní pěstování na Středním východě a v Latinské Americe. Zároveň zakládá distribuční centra a zámořské sklady ve východní Evropě, severní Africe, na Středním východě a v jihovýchodní Asii, aby zvýšila odolnost svého dodavatelského řetězce.
Letecká logistika je důležitou součástí systému globálního dodavatelského řetězce, který se vyznačuje včasností, bezpečností, spolehlivostí a jedinečnými výhodami pokrytí globální sítě. Yan Fei, náměstek generálního ředitele China Airlines Group Co., Ltd. a předseda China International Cargo Airlines Co., Ltd., navrhl, aby letecké společnosti používaly samostatné, společné nebo kooperativní metody ke zvýšení rozvržení a výstavby v infrastruktuře. , zejména v prodejnách souvisejících s letišti, jako jsou distribuční centra letecké logistiky a zámořská skladová zařízení, aby rozšířili své možnosti logistické podpory během celého procesu.
Technologie EmpowermentPodporujte integraci bezpečnosti a efektivity
Podle Hu Weie, senior viceprezidenta JD Group a generálního ředitele JD Logistics, je odolnost základem logistických podniků. Vezmeme-li si příklad zákazníků elektronického obchodu, v minulosti během propagačních akcí, jako je „618“, „Double 11“ a Nový rok, e-commerce náhle zaznamenalo nárůst objemu. Zda bylo možné zboží dodat zákazníkům včas, prověřilo odolnost logistického dodavatelského řetězce.
Na základě skutečného fungování podniků poukázal na to, že neomezené investice mohou přinést relativní odolnost, ale z hlediska hodnoty ekonomické aktivity jsou nereálné. Navrhl zvýšení flexibility prostřednictvím inovací v automatizačním zařízení.
Logistika je odvětví vysoce náročné na pracovní sílu. Ve srovnání s elasticitou strojů je elasticita strojů větší poté, co technologický pokrok dosáhne určité fáze. "Hu Wei představil, že plně automatizované sklady společnosti JD Logistics vestavěné do intenzivního skladování a investice do AGV se točí kolem integrace řízené technologiemi a zlepšování efektivity. V budoucnu bude JD Logistics i nadále považovat skladovou síť za jádro a odvádět dobrou práci." na základě technologií a neustále zlepšovat odolnost.
Pro zvýšení odolnosti vůči bezpečnosti dodržuje Tianjin Port (5.090, -0.06, -1.17 %) propojení a posílení „silné správy“ a „silné technologie“. Na jedné straně zdůrazňuje správu pevných základů, konsoliduje základy prevence a kontroly rizik, zavádí a zlepšuje dvoukanálové uspořádání zařízení, systém duální kontroly provozu a nouzový mechanismus „dual cross“; Na druhou stranu zdůrazníme technologické zmocnění, posílíme možnosti prevence a kontroly rizik, zavedeme plné monitorování důležitých přepravních kanálů v přístavech a na letištích, dosáhneme plného pokrytí zdravotního monitoringu „dlouhých a velkých“ mostů a zajistíme dynamickou eliminaci hlavních skrytá nebezpečí.
Tianjin Port komplexně podporuje aplikaci informačních technologií nové generace, jako je blockchain, internet věcí a umělá inteligence, s průměrnými ročními investicemi do výzkumu a vývoje více než 300 milionů juanů. Postavila první inteligentní terminál s nulovým obsahem uhlíku na světě, první plně IoT kontejnerový terminál a první demonstrační zónu autonomního řízení v domácím přístavu, která podporuje neustálé zlepšování provozní efektivity a zajištění bezpečnosti,“ řekl Xie Yuan, místostarosta Tianjinu.
Posilující role digitalizace v expresní logistice China Post se stává zjevnou. V okamžiku, kdy zákazníci zadávají objednávky, organizace sítě a uspořádání prvků v podstatě dosáhlo inteligentního plánování a uspořádání. "Podle názoru Ma Xiaoquna, generálního ředitele China Post Express Logistics Co., Ltd., jsou objemy a kategorie poštovního expresního průmyslu složitější, takže potřeba digitálního zmocnění je naléhavější. Navrhl, že digitální standardizace by měla využít ke zpříjemnění propojitelnosti a zpřesnění konfigurace prvků, čímž se sníží logistické náklady celé společnosti. Prohloubit spolupráci
Společné přijímání výzev a podpora rozvoje
V současnosti je to éra náročná i nadějná. Účastníci jednomyslně zdůraznili, že komunikace a spolupráce jsou nezbytné cesty k řešení výzev a podpoře rozvoje.
Současné ekologické krize jsou vzájemně propojené a výzvy, jako je geopolitické napětí, přesahují rozsah, se kterým se může vyrovnat každé jednotlivé oddělení.
Proto je nutné se koordinovat a společně reagovat. Marjan Oswald, zástupce generálního ředitele Světové poštovní unie (UPU), uvedl, že Aliance UPU je založena již 150 let a je druhou nejdelší mezivládní mezinárodní organizací v historii. Jeho hlavním posláním je podporovat globální konektivitu. Aliance UPU v průběhu historie vždy kladla velký důraz na budování partnerství a globální spolupráce, aby dosáhla svého poslání podporovat propojitelnost, a nyní na ni klade ještě větší důraz. Naléhavě potřebujeme posílit pokyny týkající se rámců řízení a investic do inovací, abychom posílili mezinárodní spolupráci a zajistili, aby každý mohl i nadále využívat vzájemně propojené služby.
V posledních letech China Railway, založená na službách a společném budování „The Belt and Road“ a otevírání na vysoké úrovni, vynaložila veškeré úsilí na vybudování mezinárodní logistické značky. V souladu se zásadou společné výstavby, sdílení a konzultací a vlakem China Europe Train společně budovaným se zeměmi podél trati propojil více než 100 měst v Číně, 25 zemí a více než 200 měst, čímž zajistil plynulost a stabilitu mezinárodního dodavatelského řetězce, zejména v době epidemie, sehrál nezastupitelnou roli.
Komunikace vede k pokroku. Pouze společným otevřením a sdílením odpovědnosti můžeme podporovat společný rozvoj ve světě,“ řekl Dai Dongchang, bývalý náměstek ministra dopravy Číny, místopředseda hospodářského výboru Národního výboru Čínské lidové politické poradní konference a místopředseda. Předseda Global Sustainable Transportation Innovation Alliance.
Čína je nejen zastáncem globálního rozvoje, ale také aktérem rozvojové spolupráce. Během předchozího fóra Global Sustainable Transport Innovation Alliance, iniciovaná a zřízená Čínským mezinárodním inovačním a znalostním centrem pro udržitelnou dopravu, úspěšně dokončila všechny procedury založení v dubnu tohoto roku. Zakládajících členů je více než 40, distribuovaných ve 12 zemích světa.
Jako mezinárodní, průmyslově specifická, nezisková společenská organizace má Innovation Alliance za cíl vytvořit novou mezinárodní platformu spolupráce pro integraci inovací, sdílení znalostí, politický dialog, budování konsenzu a šíření myšlenek, sloužící udržitelnému rozvoji globální dopravy. . Budeme plně využívat roli platformy Innovation Alliance, spolupracovat se všemi členy a společně se zavázat k udržitelnému rozvoji globální dopravy, podporovat globální konektivitu a udržovat stabilní a hladké logistické dodavatelské řetězce. Řekl Kapoklog Logistics China Shipping .
