Znalost a charakteristika LCL v mezinárodním obchodě
Znalost a charakteristika LCL v mezinárodním obchodě
LCL odkazuje na to, že přepravce (nebo agent) klasifikuje a třídí podle povahy zboží a místa určení poté, co přijme zásilku malého nákladu s méně než celou krabicí zaslanou odesílatelem. Shromážděte určitý počet zboží na stejné místo určení a vložte je do krabice. LCL se nazývá proto, že je v krabici složeno zboží různých přepravců. Tato situace je přijata, když množství zásilky odesílatele nestačí k naplnění celého kontejneru. Klasifikace, třídění, soustřeďování, balení (vybalování), doručování a další práce LCL nákladu se provádějí na kontejnerovém terminálu dopravce nebo vnitrozemské kontejnerové překladiště.
LCL cargo je relativní termín plného kontejnerového nákladu, který se týká malého nákladu na lístky naloženého méně než plný kontejner. Tento druh zboží je obvykle přepravcem sbírán a koncentrován na kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské stanici a poté je zboží se dvěma nebo více jízdenkami sestaveno do kontejneru, který by měl být také vybalen a dodán na cílové kontejnerové nákladní stanici nebo vnitrozemské nádraží.
U takového zboží nese přepravce operace balení a vybalení a poplatky za balení a vybalení budou nadále účtovány odesílateli. Odpovědnost dopravce za LCL náklad je v zásadě stejná jako u tradiční obecné nákladní dopravy.
S rychlým rozvojem mezinárodního obchodu a neustálým rozšiřováním přepravních služeb se přepravní podmínky kontejnerů budou nadále rozšiřovat, aby vyhovovaly různým potřebám zákazníků.
Vlastnosti LCL:
Z pohledu skutečného provozu je více než 80 procent nákladů LCL přepravováno CFS do CFS, následuje door to door, door to CFS, CFS to door. Hlavní důvod je určen povahou LCL:
Integrace zboží od různých odesílatelů a příjemců: celý kontejner sestavený v LCL se skládá ze zboží od více různých odesílatelů a příjemců.
Obchodní podmínky se liší od politik a předpisů dovážejících a vyvážejících zemí o omezeních a požadavcích různých komodit: některé komodity a zboží nemají žádná omezení vývozu, ale jakmile se takové věci stanou v dovážející zemi, ovlivní to nejen celního odbavení zboží, ale také přímo ovlivňují ostatní zboží přepravované ve stejné krabici.
Vazby dovozního a vývozního zboží, jako je celní prohlášení a kontrola, jsou různé: pokud se vyskytnou problémy při celním odbavení a kontrole několika jízdenek zboží přepravovaného ve stejné krabici, včetně chybějící kontroly a chybějících položek kontroly, časové zpoždění ovlivní smontovaná přeprava celé krabice.
Úplnost dokladů a soulad zboží: zda jsou kompletní všechny druhy dokladů, příjemce a přístav určení a název, specifikace, balení, množství, hmotnost, velikost atd. zboží nemůže způsobit chybu. Například, pokud je v každé jízdence malé množství nadváhy, ovlivní to velkou nadváhu celého kontejneru, což způsobí přinejmenším potíže při přepravě kontejnerů a nanejvýš způsobí dopravní nehody; Dalším příkladem je velikost. Pokud je v každém lístku malé množství přebytku, integrovaný objem může být větší než objem v kontejneru, což způsobí, že zboží nebude možné naložit nebo dokonce vyložit, což ovlivní odeslání celého zboží v kontejneru.
Dočasná změna: od místa výroby až po finální odeslání a odjezd budou obchodníci a odesílatelé neustále kontrolovat a ověřovat skutečné věci zboží. V případě zjištění chyb, včetně subjektivních a objektivních příčin, navrhne úpravu dokladů nebo úpravu zboží. Odpovědností profesionální společnosti LCL je proto ověřit všechny podmínky zboží před jeho zabalením a přesně posoudit různé záležitosti, které mohou nastat poté, co zboží dorazí do přístavu určení. V případě problémů je nutné včas kontaktovat příslušné strany, aby bylo zajištěno bezproblémové doručení zboží. Vzhledem k velkému počtu nákladních lístků zahrnutých do procesu konsolidace budou takové změny častější než celá krabice zboží.
