Jak definovat těžké zboží a nakládané zboží?
Jak definovat těžké zboží a nakládané zboží?
V procesu přepravy se často setkáváme se sklápěním nákladu a lehkým nákladem. Co je sklápění nákladu? Co je to lehké zboží? Guohetong pro vás seřadil následující relevantní znalosti:
Prodej zboží se také nazývá bublinkové zboží, které se běžně označuje jako lehké zboží. Pokud je objem /0.006 větší než hmotnost, je definován jako bublina.
(1) Z hlediska uložení na lodi se zboží, jehož koeficient uložení je menší než faktor objemu lodního nákladu, nazývá náklad s vlastní hmotností nebo těžké zboží; Zboží s faktorem uložení nákladu vyšším než faktor nosnosti nákladu lodi se nazývá lehké zboží, známé také jako měřicí náklad nebo lehké zboží.
(2) Z hlediska kalkulace přepravného a v souladu s obchodními zvyklostmi mezinárodní lodní dopravy se zboží s úložným faktorem menším než 1,1328 kubických metrů/tuna nebo 40 kubických stop/tuna nazývá těžkým zbožím; Zboží s úložným faktorem větším než 1,1328 kubických metrů / tunu nebo 40 kubických stop / tunu se nazývá lehké zboží. Těžké zboží a lehké zboží mají skvělý vztah ke skladování, přepravě, skladování a účtování. Proto by mělo dopravní oddělení rozdělit těžké a lehké zboží podle určitých norem. Současné čínské předpisy: tam, kde je hmotnost zboží na metr krychlový větší než 1 tuna, jde o těžké zboží; Ty méně než 1 tuna jsou lehké zboží.
Skládka těžkého nákladu se týká podílu hmotnosti a objemu. Pokud je náklad těžký a objem je malý, považuje se za těžkou nákladní ocel; Pokud je objem velký a zboží lehké, prodává bavlnu. Obecně řečeno, 1 kubický metr zboží: 166 kg se považuje za těžké zboží a o to jde. Zbožím prodaným / vyprodaným se rozumí zboží, jehož objemová přepočtená hmotnost je větší než skutečná hmotnost, jako jsou dřevěné židle, plastové výrobky, bavlna, houby atd. Sklápěcí / namočená hmotnost je objemová hmotnost zboží. Objemová hmotnost je jednotný předpis o účtování v odvětví dopravy, což je vypočtená hmotnost zboží získaná pomocí převodního vzorce objemu zboží.
Objemová hmotnost=délka cm * šířka cm * výška cm / 6000
Když je přepočtená hmotnost objemu nákladu větší než skutečná hmotnost nákladu, obecně se vypočítává podle objemové hmotnosti; Když je přepočtená hmotnost objemu nákladu menší než skutečná hmotnost nákladu, bude vypočtena podle skutečné hmotnosti.
Jak rozlišit a definovat sklápění leteckého a námořního nákladu?
Letecká přeprava je kubický počet zboží /0,006. Pokud je vypočtené číslo větší než hmotnost zboží, jedná se o dumpingové zboží a menší než o těžké zboží.
V případě letecké přepravy je například objem vašeho nákladu 1 cbm, odpovídající hmotnost je 166,67 kg. Pokud je skutečný objem menší než 166,67, jedná se o dumping. Naopak, pokud je více než 166,67, pak se nejedná o dumping. Pokud je zboží těžké, nejsou k dispozici žádné údaje pro vytvoření podílu, pokud není velmi těžké a malé, pak malé bude mít speciální cenu těžkého zboží.
Letecká přeprava: těžký náklad se týká zboží, které přesahuje 1 kg na 6000 kubických centimetrů; Dumpingem se rozumí zboží nepřesahující 1 kg na 6000 kubických centimetrů.
Letecká přeprava: těžkým nákladem se rozumí jeden náklad větší než 150 kg.
Námořní přeprava: těžkým nákladem se rozumí zboží s jedním kusem zboží větším než 6 tun. Pokud jde o leteckou přepravu, je-li náklad jednoho metru krychlového větší než 166,67 kg, je považován za těžký náklad a poplatek se odvíjí od skutečné hmotnosti nákladu.
Pokud je náklad jednoho metru krychlového menší než 166,67 kg, počítá se jako náklad vysypaný a účtovaná hmotnost se účtuje podle metru krychlového. Pro námořní přepravu je poměr lehkého a těžkého nákladu obecně 1:1. To znamená, že pokud je metr krychlový větší než 1 tuna, znamená to těžké zboží, a pokud je menší než 1 tuna, znamená to lehké zboží. Pokud však jde o vnitrozemí Spojených států, je to 1:363 kg. Pokud je jeden metr krychlový více než 363, je to těžký náklad.
Pojďme se bavit o identifikaci lehkých a těžkých nákladů v LCL po moři. Mnoho přístavů má různá srovnání, která se budou měnit i podle sezóny (mimo sezónu a hlavní sezónu). Říkám pohodlnější způsob identifikace, kubické číslo * námořní přeprava lehkých nákladů - tonáž * námořní přeprava těžkých nákladů. Pokud je to kladné číslo, pak se jedná o ztracený náklad; jinak, je-li záporné číslo, je náklad těžký náklad.
V zásadě jsou dva
1. Mořské LCL podléhá hustotě vody 1000kgs/1cbm. Náklad znovu použije tuny k porovnání kubického čísla. Pokud je větší než 1, jedná se o těžký náklad, a pokud je menší než 1, jedná se o prázdný náklad. Nyní je ale mnoho plaveb hmotnostně omezeno, takže podíl je upraven na cca 1 tunu /1,5 cbm.
2. Letecká doprava v poměru 1000:6 odpovídá 1 cbm=166,6 kg. Pokud 1cbm přesáhne 166,6, jedná se o těžký náklad, naopak o prázdný náklad. Další je, že poměr LCL k vnitrozemskému bodu Spojených států je obtížnější vypočítat než výše uvedené dva kvůli omezení hmotnosti amerických silnic.
