Bezpečnost nákladní železniční dopravy je prioritou v datech FRA a bílé knize AAR

 

V kruzích nákladní železniční dopravy není téma bezpečnosti nikdy tak prvoplánové.

Na dvou frontách to tento týden objasnila Asociace amerických železnic (AAR), a to ve formě údajů o bezpečnosti železnic, které citovala z Federální správy železnic (FRA) a bílé knihy AAR s názvem „Building a Safer Future: Examining Komplexní bezpečnostní síť nákladní železnice."

 

Data FRA zaznamenala spoustu zajímavých věcí, včetně:

míra vlakových nehod klesla o 26 % od roku 2000 a o 6 % od roku 2022;

u všech železnic se počet úmrtí ve službě od roku 2000 snížil o 71 % a v roce 2023 dosáhl historického minima;

u zaměstnanců železnic I. třídy klesla míra zranění a úmrtí od roku 2000 o 63 % a v roce 2023 dosáhla historického minima;

u všech železnic klesla míra vykolejení od roku 2000 o 30 % (tato statistika a níže uvedené statistiky jsou založeny na analýze dat FRA 2023 na milion vlakových mil)

na auto je nehodovost s nebezpečnými materiály (nebezpečné látky) na nejnižší úrovni a podle předběžných údajů klesla o 75 % od roku 2000;

Nehodovost na hlavních tratích I. třídy se od roku 2000 snížila o 42 %, ale ve srovnání s rokem 2022 se mírně zvýšila; a

Železnice třídy I snížily počet yardových nehod na milion yardových mílí s přestupem o 11 %, čímž zvrátily loňský nárůst

A bílá kniha AAR poznamenala, že statistiky FRA zdůrazňují, jak: „Cesta k dosažení nulových nehod a zranění v železničním průmyslu je složitá a ne vždy vede přímou nebo předvídatelnou cestou. Nicméně trendy za poslední dvě desetiletí jsou povzbudivé. a podtrhnout status železnice jako nejbezpečnějšího způsobu přepravy zboží po zemi."

 

AAR navíc poznamenal, že úspěch tohoto odvětví je hluboce zakořeněn v jeho pracovní síle a milníky v oblasti bezpečnosti pramení z důsledných investic do soukromé železniční infrastruktury, integrace pokročilých bezpečnostních technologií a aktualizací provozních a údržbových postupů na základě průběžných poznatků. Uvedla, že tento mnohostranný přístup chrání její pracovní sílu a veřejnost a zároveň posiluje závazek průmyslu udržet si svůj status lídra v oblasti bezpečnosti dopravy.

 

Při pohledu na hlavní příčiny vlakových nehod bílá kniha AAR uvedla, že primárními příčinami nehod jsou závady na infrastruktuře nebo trati, poruchy zařízení a lidská chyba, přičemž železnice proaktivně identifikují a zavádějí opatření ke zmírnění těchto rizik s cílem snížit pravděpodobnost budoucích nehod.

 

Na tratích AAR uvedl, že železnice využívají různé přístupy, včetně vizuálního monitorování a technologie automatizované kontroly tratí, aby zabránily opotřebení, defektům nebo vlivům počasí způsobeným nehodami. AAR také poznamenal, že věci, jako jsou radarové technologie pronikající do země, zaměřující se na detekci problémů v podzemí, jako je nadměrná vlhkost, která by mohla destabilizovat trať, a také specializované železniční vozy vybavené pokročilými přístroji jsou schopny identifikovat defekty trati, které lidské oko nevidí. .

 

"Tento přístup umožňuje železnicím vypracovat plán včasné údržby a oprav, aby byl zajištěn bezpečný a včasný provoz," uvedl AAR.

Bílá kniha AAR, která se zabývá dopadem lidské chyby na železniční nehody, uvedla, že zůstává významným faktorem, který představuje přibližně 43 % incidentů v roce 2023.

 

Kroky, které železnice podnikly v boji proti lidské chybě, uvedené ve zprávě, zahrnují věci jako přísné školicí programy a technologické inovace zaměřené na pomoc zaměstnancům při minimalizaci rizik a také Positive Train Control, neboli PTC, kterou definuje jako „soubor technologií navržených tak, aby zabránit vážným nehodám způsobeným lidskou chybou, jako jsou srážky mezi vlaky a vykolejení v důsledku nadměrné rychlosti."

 

Vysoké částky investic nákladních železnic se sídlem v USA z 1980-2022 dosáhly více než 780 miliard USD, což je ekvivalent více než 23 miliard USD ročně, neboli 65 milionů USD za den, uvádí bílá kniha.

Tento kapitál je přidělován na údržbu a modernizaci tratí, mostů, přejezdů a na to, co AAR nazval „další základní infrastrukturou a vybavením“, a dodal, že „významná část těchto investic se zaměřuje přímo na zlepšení bezpečnosti, což zdůrazňuje prioritu železničního průmyslu v oblasti provozní bezpečnosti. ."

 

Úloha tvůrců politik v úsilí zaměřeném na bezpečnost železnic byla klíčovým tématem bílé knihy, přičemž AAR uvádí, že tvůrci politik hrají klíčovou roli v bezpečnosti a efektivitě železničního průmyslu, což je podle ní odpovědnost zahrnující vyvážení přísného dohledu a zároveň povzbuzující pokračující inovace. A s ohledem na podporu bezpečnější železniční sítě uvedl, že je nezbytné, aby regulační orgány spolupracovaly s železničním průmyslem na řešení a odstraňování překážek, které brání přijetí a rozšíření nových i stávajících technologií.

 

"Místo toho by měly přijmout regulační prostředí, které tyto inovace nejen přizpůsobí, ale také podporuje," uvedl AAR.

Nedávno to řekl prezident a generální ředitel AAR Ian JefferiesSn. m.že data nepochybně ukazují, že železnice jsou absolutně nejbezpečnějším způsobem „mimochodem“ pro přepravu produktů jakéhokoli druhu, zejména nebezpečných materiálů, po souši přes USA

 

"Zároveň jsme viděli, že incident ve východní Palestině je ukázkovým příkladem toho, že i jeden incident může mít dramatický dopad na komunity, ve kterých působíme, takže musíme hledat způsoby, jak zvýšit bezpečnost," řekl Jefferies.

 

Vzhledem k tomu, že výsledný zákon o bezpečnosti železnic je stále projednáván v Kongresu, Jefferies řekl, že v legislativě existují některé klíčové problémy, které AAR podporuje, jako je zajištění toho, aby první zasahující měli informace, které potřebují k bezpečné reakci ve vzácném případě, že dojde k nebezpečnému incidentu. a také poskytování určitého druhu spojení napříč rozsáhlou sítí detekce podél trati napříč národní železniční sítí. Řekl, že to zahrnuje detektory hotbox a nesčetné množství dalších typů detekčních systémů, které byly všechny vyvinuty dobrovolně a nasazeny a investovány do železnic, protože vyvinuly bezpečnostní případ založený na datech, což je něco, co průmysl nákladní železniční dopravy dělal po desetiletí bez regulace nebo legislativa.

 

A jak je uvedeno ve statistikách FRA, Jefferies poukázal na to, že pokud jde o zlepšení související s bezpečností železnic, jsou bezpečnostní vylepšení založená na datech správnou cestou. To je něco, co je třeba mít na paměti, vzhledem k tomu, že bezpečnost je pro nákladní železnice každý den v centru pozornosti.

 

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistika #shippingcarrier

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Dopravce #doortodoor #Export #Letecká přeprava #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Zasílatel nákladu 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordánsko přepravní centrum pro přepravu agenta Číny

kapoklog logistika letecká přeprava z Číny do Spojeného království DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordánská přeprava Čína přepravado Jordánska Jordánskoletecká nákladní loď#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadroshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistika levná doprava od dveří ke dveřím Čína od dveří ke dveřím do Saúdské Arábie

Shenzhen kapoklog logistics Letecká nákladní doprava Dubaj letecká přeprava od dveří ke dveřím expresní letecká doprava od dveří ke dveřím do Dubaje

 

Shenzhen kapoklog logistika Katar celní odbavení námořní přeprava od dveří ke dveřím do Kataru

Shenzhen kapoklog logistics Pákistán námořní přeprava od dveří ke dveřím do Pákistánu

Shenzhen kapoklog logistika od dveří ke dveřím z Číny do Jordánska

Shenzhen kapokloglogistics Egypt přeprava od dveří ke dveřím

Shenzhen kapoklog logistika Celní odbavení Jeddah , Jeddah door to door , Čína to Jeddah door to door doprava

Shenzhen Kapoklog logistika Omán od dveří ke dveřím , Čína do Ománu od dveří ke dveřím , Omán přeprava od dveří ke dveřím

Shenzhen kapoklog Irácké celní odbavení, Čína od dveří ke dveřím

Shenzhen Kapoklog logistika Izrael celní odbavení zásilka od dveří ke dveřím , Čína do Izraele od dveří ke dveřím , Izrael od dveří ke dveřím , Čína do Izraele od dveří ke dveřím

 

Pro více informací o službách přepravního agenta v Číně kontaktujte kapopklog logistics.