Trh letecké přepravy prudce stoupá na základě silného asijského exportu a poptávky po elektronickém obchodování

 

Trhy s leteckou nákladní dopravou, vedené silným asijským exportem, v březnu znovu ožily a ve zpětném zrcátku zůstal lunární Nový rok klidný.

Čísla od společnosti WorldACD Market Data, která vydává data o leteckém nákladu, odhalila, že kombinované vývozní tonáže z míst původu z Asie a Tichomoří vzrostly za dva týdny od 4. do 17. března o osm procent ve srovnání s předchozím dvoutýdenním obdobím. Za stejné období je meziroční nárůst na úrovni 10 procent. Delší tranzitní doby pro námořní přepravu v důsledku odklonění plavidel kolem Mysu Dobré naděje také přiměly odesílatele k čistě letecké přepravě a řešení mezi mořem a vzduchem.

Navzdory velkému nárůstu čerstvé kapacity dostupné na většině tras v Asii a Tichomoří sazby v březnu stále výrazně vzrostly. WorldACD oznámila, že průměrná míra z míst původu z Asie a Tichomoří také vzrostla o osm procent v týdnech 10 a 11 ve srovnání s předchozími dvěma týdny.

Nicméně, stejně jako většina původních regionů, sazby meziročně klesly – což není překvapivé, vzhledem k tomu, že dostupná kapacita mimo Asii a Tichomoří je meziročně o 19 procent vyšší.

 

Růst exportní poptávky není omezen na původ z Dálného východu. Podle nejnovější aktualizace stavu DHL Airfreight State of the Industry Indie nyní zažívá značnou poptávku po leteckém nákladu způsobenou elektronickým obchodem a přerušeními, což způsobuje nahromadění v odvětví a nárůst sazeb.

"Na trzích, jako je Indie a Dubaj, poptávka po letecké nákladní dopravě překračuje kapacitu. Jako takové jsme našim zákazníkům radili, aby optimalizovali své strategie zásob a úzce s nimi spolupracovali na alternativních způsobech dopravy, kde to bylo možné, abychom tato zpoždění zmírnili," řekl Niki Frank , CEO, DHL Global Forwarding Asia Pacific.

 

Popularita řešení se vzduchem a mořem vykazuje jen málo známek zpomalení, zejména na trasách Asie-Evropa, kde se dovozci chtějí vyhnout prodloužení doby přepravy. Objemy leteckého nákladu v Dubaji se v 11. týdnu meziročně zvýšily o 165 procent, zatímco tonáže Colomba-Evropa a Bangkok-Evropa byly silné od začátku roku 2024.

 

To je jasným znamením, že globální poptávka po leteckém nákladu po lunárním Novém roce roste. "Březen vypadá povzbudivě. Něco z toho je sezónní nebo souvisí s konkrétními produkty, ale spotřebitelská poptávka na některých klíčových trzích roste a vidíme to v centrech v Asii, kde je provoz rychlý," dodal Frank.

Dalším povzbuzením pro zúčastněné strany v letecké nákladní dopravě je výhled do budoucna stále pozitivnější, i když hlavními rysy na trzích nákladní dopravy zůstávají ekonomické protivětry a rizika.

 

Přední index asijského ex-Japonského agregátního exportu (NELI), který se skládá z devíti komponent s výhledem do budoucna a má tříměsíční dodací lhůtu, prodloužil svou expanzivní sérii podle nejnovější analýzy zveřejněné ve třetím březnovém týdnu.

NELI vzrostla na 99,9 v březnu a poté postoupila na 100,3 v dubnu. To naznačuje, že celkový růst asijského exportu by mohl na začátku druhého čtvrtletí vzrůst do kladných dvouciferných hodnot. Klíčovým důvodem vzestupného trendu je globální technologický vzestup s polovodiči a spotřební elektronikou, které tvoří zhruba jednu pětinu celkového exportu Asie bez Japonska.

 

Nomura nyní očekává, že asijský cyklus zboží přejde z fáze oživení do fáze expanze. Prognóza však přišla s upozorněním, že hodně závisí na tom, zda čínská ekonomika dosáhla svého dna. Analytická firma také zdůraznila možné rozšíření oživení asijského exportu v nadcházejících měsících kvůli pokračující silné ekonomice USA a rodícím se známkám zlepšování evropských ekonomických podmínek.

 

Získání podpory z elektronického obchodování
Elektronický obchod, technologické produkty a poptávka po textilu pomohly oživit oživení. DHL Airfreight State Of The Industry hlásí, že e-commerce nadále vyhání růst objemu z jižní Číny a Hongkongu. Měsíční zpráva uvádí, že poptávka po leteckém nákladu z Bangkoku do Evropy zůstává vysoká, což je podpořeno objemy silniční a letecké přepravy z Vietnamu a dalších regionů zasažených konflikty na Blízkém východě.

"Trendy naznačují, že více spotřebitelů nakupuje na platformách elektronického obchodování a mezikontinentální povaha těchto podniků, stejně jako rychlost, s jakou se očekává, že budou doručovat, je přínosem pro leteckou nákladní dopravu. U některých leteckých společností nyní elektronický obchod tvoří více než 50 procenta jejich příjmů z východní Asie,“ poznamenal Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer, Xeneta.

 

S rostoucí poptávkou po elektronickém obchodování z Asie do USA však neochota amerických dopravců obnovit lety do Číny kvůli nízké poptávce cestujících omezuje kapacitu břicha a utahuje trh nákladních lodí. V březnu udělilo americké ministerstvo dopravy výjimku společnostem American Airlines, Delta a United Airlines, aby pozastavily lety do Číny na dalších 90 dní.

 

Bude poptávka po letecké přepravě nadále stoupat?
Velkou otázkou pro trh letecké přepravy je, zda současná síla trhu vydrží.

Březnové vydání časopisu DHL Air Freight State Of The Industry zaznamenalo významný nárůst kapacity pro přepravu širokého těla na trasách mezi Tichým oceánem a Asií a Tichomořím – EU. Globální kapacita leteckého nákladu je nyní na devíti procentech meziročně oproti březnu 2023, zatímco kapacita břišního nákladu je nyní meziročně o 12 procent vyšší.

 

Vzhledem k tomu, že více než polovina zásilek letecké nákladní dopravy se pohybuje v útrobách osobních letadel, nárůst kapacity břicha by mohl částečně zmírnit tlak ze zvyšující se poptávky po letecké nákladní dopravě. "Dosažení rovnováhy mezi poptávkou a kapacitou bude pro normalizaci situace v letecké nákladní dopravě v nadcházejících měsících zásadní," dodal Frank.