Systém jednoho dokumentu umožňuje multimodální dopravu a vytváří nový obraz mezinárodního obchodu‌

Systém „Jeden dokument“ umožňuje multimodální dopravu a vytváří nový obraz mezinárodního obchodu‌

Dne 7. ledna byl v Čchung-čchingu vydán první mezinárodní železniční-námořní nákladní list s „one document“, založený na Úmluvě OSN o smlouvách o přepravě zboží po moři. Stroje a zařízení v hodnotě přibližně 3,02 milionu RMB odjely z Chongqingu, byly přepraveny po železnici přímo do přístavu Qinzhou v Guangxi a poté převedeny na námořní plavidlo pro přepravu do přístavu Hai Phong ve Vietnamu.

Zajištění přepravní kapacity, posílení konkurenceschopnosti čínského trhu.‌ Železniční sektor neustále rozšiřoval svou přepravní síť a poskytoval logistickou podporu pro výstavbu nového koridoru Western Land-Sea New. V roce 2025 vlaky na koridoru Western Land-Sea New Corridor přepravily 1,425 milionu standardních kontejnerů se zbožím, což je o 47,6 % meziroční-meziroční nárůst-. Aby přilákala zákazníky, aby si vybrali tuto železniční službu, China Railway Nanning Bureau propagovala správu „negativního seznamu“ kontejnerů, čímž rozšířila řadu přepravitelných produktů na více než 11 000 položek, které v podstatě pokrývají všechny vhodné zdroje nákladu. Železniční odbor také zvýšil počet pravidelných vlakových spojů podle přepravních požadavků na koridoru. K dnešnímu dni má Western Land-Sea New Corridor celkem 44 pravidelných vlakových spojů, což je nárůst o 21 ve srovnání s koncem roku 2024. Tento zlatý logistický koridor nejen činí podniky ve střední a západní Číně konkurenceschopnější na mezinárodním trhu, ale také přitahuje globální zboží ke sbližování v Číně.

Technologické inovace, které účinně podporují proces přepravy.‌ V posledních letech se železniční platforma 95306 neustále inovuje a dosahuje úplného sledování přepravy zboží a-sdílení informací v reálném čase. Zákazníci mohou vyplňovat nákladní listy na platformě 95306, která automaticky zadává objednávky na základě potřeb zákazníků, což zákazníkům umožňuje sledovat celou cestu jejich zboží. To se změnilo z původního „běhání zákazníka“ na aktuální „běhání dat“. Platforma 95306 transformovala tradiční metody celního odbavení, dosáhla informačního propojení a vysoce koordinovaných operací mezi železničními a celními odděleními. Odstranila ruční deklarace a papírové dokumenty, což zákazníkům umožňuje dokončit celní odbavení, změny železniční stanice a další postupy, aniž by opustili svůj domov. Podstatně se zlepšilo pohodlí a efektivita celního odbavení v přístavech, doba od prohlášení k propuštění se zkrátila z původního půl dne na 30 minut. Tento inovativní model služeb snižuje provozní náklady podniku a demonstruje přesnost a profesionalitu železničních služeb.

Collaborative Synergy, Promoting the Upgrade of Trade Facilitation.‌ Železniční oddělení se zaměřuje na multimodální přepravní systém „jeden dokument“, systém „jeden kontejner“ a chytrou logistiku jako klíčové oblasti a vytváří plán rozvoje pro čínský logistický průmysl „standardně-vedené, efektivní synergie, zelené a inteligentní.“ Během období 14. pětiletého-plánu založilo nákladní oddělení China Railway Urumqi Bureau alianci pro nákladní logistiku a neustále zvyšovalo úsilí o přeměnu „silniční-na-železniční dopravu“. V roce 2024 dosáhl celkový objem nákladní dopravy celé železniční sítě 237 milionů tun; v roce 2025 celkový objem nákladu prorazil o 200 milionů tun o 19 dní dříve než v roce 2024 a dosáhl tak objemu přepravy přesahujícího 200 milionů tun v po sobě jdoucích letech.

V roce 2025 železnice Xinjiang energicky rozvinula logistiku na základě všeobecných smluv a smluvní-dopravy, rozšířila rozsah multimodální dopravy „jeden dokument“ a „jeden kontejner“ a pravidelně provozovala nákladní vlaky pro revitalizaci venkova, chladicí řetězec, elektronický obchod a expresní doručování. Byla průkopníkem prvního celostátního železničního-leteckého multimodálního e{5}}obchodního nákladního vlaku a v Sin-ťiangu byly realizovány první celostátní integrované mezinárodní projekty logistiky „jednoho dokumentu“ pro železniční dopravu, které neustále propagovaly zlepšování kvality a efektivity služeb železniční logistiky.

Při pohledu na novou cestu 15. pětiletého-plánu se věří, že železniční oddělení bude poskytovat lepší logistické produkty a vyšší kvalitu služeb, díky čemuž bude nový koridor Western Land{2}}Sea New Corridor ještě bez překážek a efektivnější a přispěje větší silou železnice k vybudování otevřeného, ​​inkluzivního a propojeného nového modelu mezinárodního obchodu.