Znalost logistiky Kapoklog Co je intermodální přeprava ve společnosti spedičních služeb?
Znalost logistiky Kapoklog Co je intermodální přeprava ve společnosti spedičních služeb?
Co je intermodální nákladní doprava?
Intermodální přeprava se skládá z produktů a surovin, které jsou přepravovány v kontejneru různými vozidly, jako jsou kontejnerové lodě, návěsy a vlaky. Kontejnery navržené pro intermodální přepravu často dodržují směrnice o rozměrech Mezinárodní organizace pro standardizaci (ISO), které umožňují, aby náklad zůstal ve stejném kontejneru, když se překládá mezi druhy dopravy, místo aby se musel přemisťovat do nového kontejneru jiné velikosti. Jídlo s sebou
Intermodální přeprava se skládá z produktů a surovin, které jsou přepravovány kontejnery různými vozidly.
Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO) stanoví normy požadované pro kontejnery používané v intermodální nákladní dopravě.
Intermodální nákladní doprava se liší od multimodální přepravy, která je prováděna na základě jedné smlouvy, zatímco intermodální přeprava je prováděna na základě více smluv s různými dopravci.
Intermodální přeprava snižuje množství manipulace s nákladem během cesty a snižuje náklady a je také šetrnější k životnímu prostředí.
Jednou z nevýhod intermodální nákladní dopravy je, že její provoz vyžaduje značné výdaje na infrastrukturu.
Očekává se, že využití intermodální nákladní dopravy v příštích několika letech poroste kvůli cenovým výhodám pro přepravce.
Porozumění intermodální nákladní dopravě
Vznik standardizovaných přepravních kontejnerů umožnil produktům a surovinám cestovat rychleji a za nižší náklady. Armádě Spojených států se často připisuje kontejnerizace přepravy během 50. let, kdy byly normy ministerstva obrany přijaty ISO.
Intermodální přeprava by neměla být zaměňována s multimodální přepravou. Multimodální přeprava je vedena na základě jedné smlouvy, zatímco intermodální přeprava je vedena podle více smluv s různými přepravci. Kromě toho multimodální používá různé druhy dopravy, ale pod jedním nákladním listem, a stejný přepravce je zodpovědný za přesun zásilek ve všech režimech.
Výhody a nevýhody intermodální nákladní dopravy Výhody
Podniky využívají intermodální nákladní dopravu jak v tuzemsku, tak i v zahraničí, protože to snižuje množství manipulace s nákladem během cesty a může snížit náklady. Intermodální nákladní doprava je také bezpečný a bezpečný způsob, protože eliminuje manipulaci s nákladem samotným během přepravy, což snižuje poškození a ztráty, řidiči mohou zvládnout více nákladů za kratší dobu a další zabezpečení je zajištěno na terminálech, železničních tratích a rampy, které brání krádežím.
Intermodální doprava je ekologická. Železniční doprava je efektivnější. Podle Asociace amerických železnic může železnice přepravit jednu tunu nákladu asi 500 mil na jeden galon paliva.4 Tato palivová účinnost vytváří méně skleníkových plynů a uhlíku, protože zboží je přepravováno od pobřeží k pobřeží.
Nevýhody
Intermodální nákladní doprava vyžaduje značné výdaje na infrastrukturu. Těžké jeřáby jsou nutné ke zvedání kontejnerů v různých přístavech při změně způsobu přepravy. Například, když kontejner dorazí do námořního přístavu, musí být přemístěn na valník, železnici nebo kamion. Kromě toho jsou nutné investice do železničního a silničního přístupu. Námořní přístavy potřebují železniční a silniční přístup, aby železnice a kamiony mohly přepravovat zboží do az přístavu.
Proces intermodální přepravy
Typický proces dovozní přepravy znamená, že po příjezdu ze zámoří je náklad v kontejnerech přemístěn z kontejnerového přístavu do železničního nádraží pro vnitrostátní přepravu. Náklad se přesune na železnici a přepraví se na další místo, které může být stovky mil ve vnitrozemí. Jakmile náklad dorazí na místo určení, je umístěn na nákladní auto, které má být dopraveno do konečného místa určení stanoveného původní objednávkou.
Růst intermodální nákladní dopravy
Podle Freightquote.com se každý rok přesouvá přibližně 25 milionů kontejnerů intermodální přepravou.5 Zpráva o průzkumu trhu společnosti Technavio předpovídá, že intermodální nákladní doprava poroste v letech 2020 až 2024 přibližně 7% roční mírou růstu (CAGR). , což v tomto časovém rámci vzrostlo o 49,8 miliardy dolarů. Zpráva uvádí jako důvod očekávaného růstu nákladové výhody pro přepravce. Navíc se zvyšují náklady na silnici jako jediný způsob dopravy. Očekává se však, že multimodální doprava, kde je pohodlí významným faktorem, protože za pohyb nákladu napříč všemi druhy dopravy je zodpovědná jediná společnost, bude v budoucnu bránit růstu trhu intermodální nákladní dopravy.
Pro více informací o službách přepravního agenta v Číně kontaktujte kapopklog logistics.
