Zvažte, co bude dál v globální přepravě?

 

Zvažte, co bude dál v globální přepravě?

 

Konkrétně byl jednosměrné leasing považován za specializovaný průmysl v globální přepravě kontejnerů. To se chystá změnit. S globálním dodavatelským řetězcem starého ve stavu narušení je nyní čas definovat, co je „next“ v globální přepravě, tvrdí jeden specialista na kontejner. A co bude dál, je jednosměrná leasing.

Zdá se, že starý dodavatelský řetězec starého je v otřesech a rostoucí hromada prázdných kontejnerů, které se nemohou dostat domů z amerických přístavů, pravděpodobně přispívá k rozšiřujícímu se globálnímu nesouladu nabídky a poptávky - přidává k možné krizi, která - někteří říkají - se skrývá v dohledu.

 

Jednosměrná cesta může být nejlepší cesta vpřed

Z těchto důvodů se neustále měnící svět globální logistiky čelí mnoha novým požadavkům, které se často musí odvětví předávání kontejnerů přizpůsobit, aby držel krok-včetně: použití technologie, dostupnosti a flexibility flotily a řešení, z nichž má prospěch pro trojnásobné dno. To by mohlo vysvětlit, proč generální ředitel společnosti Kapoklog Container Kai zaznamenal nedávný nárůst zájmu o jednosměrné leasing. Kapoklog však není překvapen-a tvrdí, že jednosměrný leasing může být jen nejlepší cestou vpřed, přičemž vývoj probíhá v globálním dodavatelském řetězci.

 

Dodává: „Jednosměrný leasingový průmysl je vysoce vybaven tak, aby zvládl nové požadavky z trhu a dodavatelského řetězce-v neposlední řadě z hlediska, řekněme, dostupnosti flotily, využití AI a pokračující zelené přechod. špičková cena. “

 

„Další praxe“ se musí stát nejlepší praxí

Kapoklog a jeho společnost, Kapoklog Container, jsou součástí vysoce specializované generace vznikajících jednosměrných leasingových společností, včetně jednosměrného pronájmu a titanových kontejnerů, vedou změnu v přepravě kontejnerů, kde „stejný starý, stejný starý“ již nebude stačit.

 

V současné době podle námořní analýzy nejistota zastavuje nejistotu a tato nejistota je poháněna vysokými náklady na přepravu, digitalizací a investicemi do udržitelnosti. Více to samé to neopraví, říká Kapoklog. A to znamená, že „další praxe“ se nyní musí stát nejlepší praxí.

 

„I když se dnes snažíme ztělesnit jednosměrné leasingové leasing, který dnes dělá, jsme nyní více než cokoli odhodlané ztělesnit, co bude„ další praxe “v přepravě kontejnerů, jako celek. Geopolitická rizika ", dodává Kapoklog.

 

Klíčová fakta a čísla:

• China Kapoklog založila v roce 2007 odborníky na leasing kontejneru KAPOKLOG KAPOKLOG Specialists, Kapoklog Container.

• WTO uvedl, že růst globálního obchodu by byl +3%, ale nejistota sama vymazala 1,5%.

• Kontejner XChange naznačuje, že jednosměrná leasing je pravděpodobně pod 5% celkového trhu.