Čísla společnosti Lender BMO za 3. čtvrtletí ukazují ještě větší zhoršení úvěru v nákladní dopravě

Úvěrové podmínky v kamionové dopravě měřené čtvrtletní zprávou o výdělcích hlavního věřitele BMO zaznamenaly během tří měsíců končících 31. červencem výrazný pokles, i když s jedním mírně pozitivním znamením.

 

Povolenky přijaté kanadskou společností BMO (NYSE: BMO) ve své přepravní skupině vyletěly ve třetím čtvrtletí na 54 milionů CA$ (40 milionů $). To znamená, že hodnoty povolenek jsou více než dvojnásobné ve srovnání s druhým a prvním čtvrtletím a jsou násobky vyšší než povolenky, které kdy skupina přepravy přijala. Povolenky za první a druhé čtvrtletí činily 24 milionů dolarů. Ještě ve druhém čtvrtletí roku 2022 to bylo 8 milionů dolarů.

Fincylopedia popisuje opravnou položku jako „vytvořenou a udržovanou proti potenciálním ztrátám a určitým rizikům“. Bere se jako výsledek „odhadu vedení o určité pravděpodobnosti, která může nepříznivě ovlivnit hodnotu jeho aktiv“. Opravná položka je vytvořena na základě historických údajů.

 

 

Kniha podnikání v přepravní skupině BMO, bývalé Bank of Montreal, představuje asi 90 % úvěrů na nákladní dopravu. Jeho kanadský domov neodráží dominanci kanadských přepravních společností v této klientele; působí po celé Severní Americe. Vzhledem k tomu poskytuje čtvrtletní zpráva o výkonnosti skupiny široký pohled na úroveň úvěrové slabosti mezi dlužníky banky, která přesahuje 10,000.

 

Dalším znakem oslabení úvěrů je identifikace hrubých znehodnocených úvěrů v přepravní skupině BMO, která rovněž vytvořila rekord.

Toto číslo se zvýšilo na 424 milionů dolarů, oproti 305 milionům ve druhém čtvrtletí. Ve třetím čtvrtletí roku 2022, kdy po pandemickém boomu trh nákladní dopravy začínal chátrat, činily hrubé znehodnocené úvěry v přepravní skupině 72 milionů USD.

Znehodnocený úvěr je podle Accounting Tools takový, u kterého banka určila, že část jistiny a úroků pravděpodobně nebude inkasována.

 

 

Oblastí mírného zlepšení v činnosti přepravní skupiny byly odpisy.

Odpisy v dopravě činily ve čtvrtletí 47 milionů USD, což je zlepšení oproti 51 milionům USD zaznamenaným ve druhém čtvrtletí. Ve třetím čtvrtletí roku 2022, kdy skupina opustila jeden z nejsilnějších trhů nákladní dopravy vůbec, byly odpisy 2 miliony dolarů.

Piyush Agrawal, hlavní rizikový ředitel BMO, řekl, že doprava je sektor, který banka „i nadále pečlivě sleduje“.

 

"Segment nákladní dopravy se nachází v cyklickém poklesu se slabými objemy přepravy a sníženými sazbami na místě, ačkoli existují první známky stabilizace," řekl Agrawal.

Později během hovoru v odpovědi na otázku analytika Agrawal toto téma rozvedl.

"Doprava prochází těžkým obdobím, náročným cyklem," řekl. "Ale my jsme v tomto oboru 40, 50 let. Je to stále ziskové. Jen náhodou má vyšší PCL (rezervy na úvěrové ztráty) v průběhu cyklu."

Agrawal řekl, že BMO „začíná vidět určitá zlepšení“.

Kniha podnikání BMO v dopravě, formálněji popisovaná jako její hrubé půjčky a akceptace, mírně klesla. Ve čtvrtletí to bylo 14,88 milionů dolarů, což je pokles z 15 milionů dolarů o čtvrtletí dříve. Ale že je stále výrazně nad tím, kde byl v posledních několika letech, s pouze předchozími třemi čtvrtinami v historii skupiny.

 

 

Dopravní skupina BMO sahá až do doby, kdy banka v prosinci 2015 koupila operace GE Capital v oblasti přepravních úvěrů.